Lieu d'origine: | La Chine |
Nom de marque: | XIAYI |
Certification: | ISO9001:2008 |
Numéro de modèle: | Φ32mm |
Quantité de commande min: | 500pcs |
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Prix: | negotiation |
Détails d'emballage: | Selon la demande de client |
Délai de livraison: | Deux semaines après paiement |
Conditions de paiement: | T/T, Western Union, L/C |
Capacité d'approvisionnement: | 50 000 PCs par mois |
Nom de produit: | piston d'amortisseur | Remplisseur des bandes: | carbone de graphite |
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Matériel des bandes: | TFM | Couleur: | noir |
Application: | chocs de voiture | Densité des bandes: | 2.06-2.19 g/cm3 |
Diamètre extérieur: | 32.05mm | Frottement Coef.: | moins de 0,20 |
Surligner: | piston réuni,un piston plus humide |
Fe de 32mm – C – piston d'amortisseur d'agglomération de Cu avec la concentricité 0,05 pour des chocs arrière
Caractéristiques :
Nom de produit
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Piston d'amortisseur
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Matériel
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(MPIF 35) FC-0205 (DIN 30910-4) Sint C10, Fe, équilibre, Cu 1.5-3.9%, C 0.3-0.6% |
Densité | 6.4-6.9 g/cm3 après oxydation de vapeur |
Dureté
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55-90 HRB, chargeant 1 KN, diamètre de la boule 1/16 » |
Préparation de surface
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Oxydation de vapeur, 2 heures, magnétite : 0.004-0.005mm, degré d'oxydation 2-4% |
Tolérance non spécifiée | OIN 2768 - m/H14, h14, + - IT14/2 |
Apperance
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Aucun émiettage, fissures, exfoliation, vides, relâchement, piqûre de corrosion en métal et d'autres défauts |
Représentation physique pour le piston de choc |
résistance à la traction |
Plus que 18MPa |
coupure d'élongation @ |
Plus de 160% |
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dureté de rivage (bandes) |
57 - 61 |
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densité |
2,06 – 2,19 g/cm3 |
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usage |
Moins que 50mg |
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coefficient de frottement |
Moins de 0,2 |
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dureté (piston d'agglomération) |
HRB60-80 |
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Impératifs techniques pour le piston d'agglomération |
Matière première F50 - U3 - 66 ou FC - 0208 |
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Traitement à la vapeur |
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L'OD a examiné par la mesure d'air numérique |
Description :
Les bandes de PTFE le piston de suspension d'amortisseur du piston 27mm de poudre métallique pour l'amortisseur
Aucune matière étrangère ou bavures pour le disque de PTFE
Nom de produit : Pièce de poudre métallique - piston pour l'amortisseur
Matières premières : Fe-C-Cu pour le piston d'agglomération/PTFE + carbone pour le disque de PTFE
essai de 100% de l'aspect des pistons
Aucune poudre d'agglomération sur les pistons
Traitement pour le piston d'agglomération et la bande de PTFE
Processus de fabrication :
Saupoudrez - rendant compact - l'oxydation de classement par taille de mélange de vapeur d'agglomération - imprégnation d'huile - - nettoyage ultrasonique -
- Imprégnation d'huile - inspection finale - emballage (+ DP4 bande de baguage/+PTFE)
Contrôle de qualité : inspection 100% sur des dimensions critiques
Sortie de production : 100 000 morceaux/mois
Expérience : Beaucoup d'années de service professionnel d'OEM
Matériel : Acier inoxydable en aluminium, en laiton, cuivre, alliages, etc.
Processus de chaîne d'approvisionnements : PPAP
Capacité : Pour développer des centaines de pièces de nouvelles annuellement
Manufacturability
1. Presse mécanique automatique : 50T, 100T, 140T
2. Presse hydraulique : 100T, 315T, 600T, 800T
3. Six fours d'agglomération, y compris un durcissent le four d'agglomération
4. Traitement thermique : Carbonitriding l'extinction et l'extinction à haute fréquence
5. Clairière ultrasonique et ébarbage automatique
6. Fabrication de usinage interne : EDM, découpeuse de fil
7. Force dans l'usinage : Centre d'usinage, fraisage de commande numérique par ordinateur, tour de commande numérique par ordinateur, rodoir etc. de deux extrémités.
Applications :
Pour l'automobile, amortisseur de moto et de bicyclette
Avantage compétitif :
1) Notre usine a été accréditée l'ISO9001 : certificat 2008.
2) Utilisant différentes matières premières.
3) Ayez notre propre usine, pouvez te dire le progrès de la production exactement.
4) Nous pouvons faire les produits selon les dessins du client.
Exposition d'image :
Personne à contacter: Leela
Téléphone: 008618958226902
Temp de agglomération adapté aux besoins du client de ℃ de la bande 375 de piston de PTFE produit par la machine automatique |