Extraction d'OEM et machine d'essai automatiques de frottement pour le piston de essai d'amortisseur

Extraction d'OEM et machine d'essai automatiques de frottement pour le piston de essai d'amortisseur

PARAMÈTRES D'ESSAI

- Machine d'essai : INSTRON

- Course d'essai : ± 30 millimètres

- Vitesse d'essai : 1 mm/s

- La température : température ambiante

- Montage d'essai : outillage fait spécial

- Utilisez un tube de 200 millimètres de taille

- La force efficace sur le piston doit être :

0N, 70N, 150N, 220N, 450N

- La charge latérale a calculé comme suivi :

Force =Effective de charge latérale sur le piston * ((A+B)/A)

- Le coefficient de frottement a calculé comme suivi :

Frottement de coefficient= de frottement/(force 2*effective sur le piston)

But de cet essai :

pour déterminer le frottement pour PTFE a réuni le piston en ajoutant différents poids. L'essai est réalisé avec une force latérale constante appliquée au piston pendant l'accumulation de pression au-dessus du piston. Obtenez automatiquement le frottement moyen après essai de cinq cycles.

Procédure d'essais :

1. Coupez le tube à la longueur correcte, évitant n'importe quelle déformation possible provoquée en maintenant le tube. Veillez à ce que le tube est des bavures librement.

2. Nettoyez le tube avec une brosse ou le tissu dans le dissolvant. Vérifiez l'intérieur du tube après nettoyage : aucun contaminant d'éraflures ou d'autres choses peut ne pas être présentes qui peuvent avoir une influence négative sur le frottement.

3. Imbibez le tube de l'huile correcte. Vérifiez si la surface intérieure du tube est entièrement couverte de film d'huile.

4. Assemblez le piston sur la tige et serrez à la clé dynamométrique le piston sur le courrier de piston de la tige.

5. Ajoutez les entretoises entre le collier soudé sur la tige et l'emplacement où la charge latérale doit être appliquée. - > n'est pas nécessaire si une cannelure est faite dans la tige.

6. Apportez la tige – ensemble de piston dans le tube et vérifiez si le niveau de frottement est correct et consistez au-dessus de la longueur du tube en voyageant le piston à la main au-dessus de la longueur du tube. Ceci mènera également à une bonne distribution d'huile au-dessus de la surface intérieure du tube.

7. Assemblez le tube/tige dans l'outillage, y veillant que le tube est bien aligné.

8. Reliez le capteur de pression de piézoélectrique au banc de tension, l'employez si nécessaire pour le capteur de pression de piézoélectrique une construction latérale de compensation de charge.

Résultat d'essai :

Avantage compétitif :

1.Can vérifient le résultat de bande de PTFE

opération 2.Easily

conception 3.Machine selon la grande usine d'amortisseur dans le monde

frottement et extraction de l'essai 4.Can examinant dans la même machine d'essai

5.Can obtiennent les courbes après essai

Application :

Tout le piston de bande de PTFE avec la taille différente a sonné de 20mm à 45mm

Exposition d'image