Cause A: La rugosité du tube intérieur Ra est trop élevée, ou il y a de minuscules scories de soudage et des rayures sur la paroi interne, qui usent la couche de PTFE comme un "fichier".
Solution: si la rugosité de la paroi du cylindre Ra est trop élevée ou contient des éclaboussures de soudage, elle agit comme une feuille.≤0.2 et mettre en place des protocoles de nettoyage stricts.
Cause B: résistance insuffisante des bandes. Il est un procédé de pressage à chaud bandes, la propreté du péchélela surface du piston ou la défaillance du matériau PTFE incorporé provoqueront la séparation des bandes du substrat de métallurgie des poudres.
Solution: Optimiser le paramètre de température et de temps de chauffage, nettoyer la surface du piston de frittage, redessiner les rainures du piston de frittage.
Cause C: le fonctionnement à haute fréquence fait monter la température de l'huile, ce qui fait tomber les bandes en PTFE si la conception de l'espace entre le piston et le tube de travail n'est pas raisonnable.
Solution: vérifier le coefficient de dilatation linéaire et ajuster la tolérance pour assurer un dégagement à 150°C.
Cause D: les additifs de l'huile de choc peuvent réagir avec le matériau de la bande, provoquant un gonflement ou un ramollissement.
Solution: effectuer des essais de trempage pour assurer une pleine compatibilité.
Cause A: La rugosité du tube intérieur Ra est trop élevée, ou il y a de minuscules scories de soudage et des rayures sur la paroi interne, qui usent la couche de PTFE comme un "fichier".
Solution: si la rugosité de la paroi du cylindre Ra est trop élevée ou contient des éclaboussures de soudage, elle agit comme une feuille.≤0.2 et mettre en place des protocoles de nettoyage stricts.
Cause B: résistance insuffisante des bandes. Il est un procédé de pressage à chaud bandes, la propreté du péchélela surface du piston ou la défaillance du matériau PTFE incorporé provoqueront la séparation des bandes du substrat de métallurgie des poudres.
Solution: Optimiser le paramètre de température et de temps de chauffage, nettoyer la surface du piston de frittage, redessiner les rainures du piston de frittage.
Cause C: le fonctionnement à haute fréquence fait monter la température de l'huile, ce qui fait tomber les bandes en PTFE si la conception de l'espace entre le piston et le tube de travail n'est pas raisonnable.
Solution: vérifier le coefficient de dilatation linéaire et ajuster la tolérance pour assurer un dégagement à 150°C.
Cause D: les additifs de l'huile de choc peuvent réagir avec le matériau de la bande, provoquant un gonflement ou un ramollissement.
Solution: effectuer des essais de trempage pour assurer une pleine compatibilité.