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Support d'amortisseur d'industrie automobile avec l'incidence intégrée et le bon fonctionnement de direction

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Support d'amortisseur d'industrie automobile avec l'incidence intégrée et le bon fonctionnement de direction

MOQ:	50 ensembles
Prix:	can be discussed
Emballage Standard:	Package d'exportation standard
Délai De Livraison:	Quinze jours
Mode De Paiement:	T/T
Capacité D'approvisionnement:	20 000 ensembles/mois

Informations détaillées

Description du produit

Informations détaillées

Lieu d'origine

NINGBO, CHINE

Nom de marque

XIAYI

Certification

IATF16949:2016

Fonction:

Absorber le choc

Compatibilité:

Adaptation universelle pour la plupart des véhicules

Application:

Industrie automobile

Type d'installation:

Galvanisé

Poids:

0,5 kg

Résistance:

Choc et vibration

Plage de température:

-40°C à 120°C

noiseReduction:

Amortissement efficace des vibrations et du bruit

Flexibilité:

Flexible

Garantie:

12 mois

Mettre en évidence:

Montage d'amortisseur pour l'industrie automobile

montage d'amortisseur à roulement intégré

montage d'amortisseur de direction lisse

Description du produit

Ce support d'amortisseur est une pièce de rechange en acier- caoutchouc composite estampillée sans boutons avec une base en pentagone irrégulière.La plaque d'acier pentagonale pliée en une seule pièce est assortie d'un caoutchouc tampon vulcanisé concentrique en forme de bol multicouche, et la tête de localisation centrale à étages intérieurs s'adapte à des tiges de piston d'amortisseur de diamètre mince.le contour extérieur du pentagone correspond parfaitement à l'espace limité des compartiments moteurs spécifiques du véhiculeLa coque en acier laminé à froid est recouverte d'un revêtement anti-corrosion électrophorétique noir complet.et le caoutchouc EPDM modifié est étroitement lié à la coque en acier par vulcanisation sous vide à haute pressionIl résout les défaillances courantes du châssis, y compris la transmission des vibrations, le bruit des bosses, l'effondrement permanent du caoutchouc et la rouille de la coque d'acier.largement utilisé pour la maintenance des amortisseurs, le remplacement des véhicules de série multiple.

1Tableau des paramètres du matériau, de l'artisanat et des performances

Catégorie de paramètres	Indice technique détaillé
Matériau de plaque d'acier de base	Acier laminé à froid SPHC épaissisé, estampage pentagonal plié en une pièce sans fissures de contrainte ni écailles de bord
Traitement anti-corrosion des métaux	Couche électrophorétique noire mate complète avec film dense uniforme, passe le test de pulvérisation de sel neutre de 460 heures
matières premières de caoutchouc tampon	Résistant à basse et haute température, résistant à l'huile hydraulique, caoutchouc EPDM modifié, anti-corrosion au sel dégivrage acide et alcalin
Dureté du bord de caoutchouc standard	63±3HA, réglage de faible compression, support de charge équilibré et absorption des vibrations douces
Processus de vulcanisation du moulage	Vulcanisation par compression sous vide intégrée, caoutchouc verrouillé physiquement dans des rainures annulaires intérieures en acier pour éviter la délamination
Mise en page du trou de montage	3 trous ronds standard répartis uniformément sur la base pentagonale, taille et espacement des trous sont entièrement conformes aux dessins OEM
Fermetures compatibles	Travaux avec boulons hexagénaires universels de la classe 4.8, boulons de stock standard dans les ateliers de réparation pour installation directe
Structure de localisation centrale	Chef concentrique reculé à étape s'adapte à des tiges de piston minces, réduit le dégagement radial de l'assemblage pour éliminer l'amortisseur de jeu oscillation
Plage de température de fonctionnement	-41°C ~ 120°C, élasticité du caoutchouc stable sans durcissement ni gonflement de l'huile sous un froid extrême et une chaleur élevée dans le compartiment moteur
Norme d'essai de durabilité	Aucune déformation de la flexion de l'acier, aucune délamination des fissures de caoutchouc ou séparation de la liaison après 108 000 cycles d'impact de compression cyclique
Structure fonctionnelle interne	Conception sans roulement, ne prend en charge que le roulement de charge axiale et le filtrage des vibrations de la route

2Tableau des points forts du Pentagone

Partie structurelle	Principaux avantages de la conception
Une base irrégulière au Pentagone.	Le contour du pentagone unique s'adapte au contour du compartiment moteur de certains modèles de véhicules, sans interférence avec les conduites environnantes, facile à démonter dans un espace d'installation étroit.La base élargie répartit uniformément la contrainte pour empêcher la déformation unilatérale sous lourde charge
Chef central à étape concentrique en retrait	Le boss à étages rétréci interne s'adapte aux tiges de piston à spécifications minces, des couches en plusieurs étapes fixent étroitement le diamètre extérieur de la tige pour éliminer les oscillations radiales, réduire la perte unilatérale de friction de la tige de piston et du joint d'huile,et un risque moindre de fuite d'huile
Cavité de tampon en caoutchouc concentrique en forme de bol à plusieurs couches	Les doubles courbes en caoutchouc du bol concave intérieur créent un amortissement progressif pour l'absorption de vibrations en couches, un bruit de frappe profond et sourd sur les bosses de vitesse et les nids-de-poule,transfert de la vibration de bloc vers la cabine des passagers
Rings intérieurs entièrement enveloppés, lèvres en caoutchouc	Le caoutchouc recouvre complètement le bord de collage intérieur de l'acier pour empêcher l'eau de pluie, la boue et le sel de décongélation d'envahir les espaces métalliques du caoutchouc, empêchant la délamination du caoutchouc et la fissuration sous les vibrations de conduite à long terme
Surface en acier électrophorétique mat lisse	Le revêtement brillant sans écorce repousse la boue et la saleté d'huile, ne décolore pas la peinture ou ne rouille pas l'acier pendant une longue conduite en plein air pour un nettoyage et une maintenance faciles

3Tableau de comparaison des avantages différenciés (montage en acier triangulaire, montage en acier rhombeux, montage en aluminium moulé et montage en acier pré-soudé)

Type de produit comparable	Les avantages exclusifs de cette montagne sans cheval du Pentagone
Montage de support en acier triangulaire à trois trous	Le contour du pentagone spécial s'adapte à la cabine moteur limitée des modèles de véhicules exclusifs sans interférence des conduites, résolvant les problèmes de collision d'installation des supports triangulaires;la base élargie offre une plus grande zone de contrainte pour une plus grande stabilité de charge lourde
Monture de choc en acier à trois trous de type rhombus	Le contour extérieur du pentagone unique couvre le marché de l'après-vente segmenté des véhicules de niche; une tête en marche centrale en retrait s'adapte à de fines tiges de piston,en compensant la limitation selon laquelle les bases rhombiques régulières ne correspondent qu'aux amortisseurs à tiges épaisses
Montage de support en aluminium moulé sous pression ADC12	L'acier estampillé réduit les coûts de production avec un seuil de stockage en vrac faible pour le remplacement universel de masse dans les ateliers de réparation;les trous standard sont compatibles avec tous les boulons communs pour les pièces souples
Monture intégrée de soupape de broche pré-soudée	Aucun nœud soudé exposé pour éviter la déformation par collision ou les dommages causés par le décapage des fils pendant le stockage et le transport;les boulons peuvent être remplacés séparément au lieu de l'ensemble du montage pour réduire le coût des matériaux d'entretien

4. Véhicules compatibles et tableau de défaut de châssis résolvable

Nom de l'article	Description détaillée
Véhicules compatibles	Montures de toit avant pour les petites voitures européennes, les berlines familiales asiatiques compactes et les petits VUS urbains
Conditions routières applicables	Routes urbaines asphaltées, autoroutes, voies rurales de gravier, routes humides enneigées et salées; pas recommandé pour les surcharges lourdes hors route
Erreur réparable 1	Bruit de frappe sourd de l'avant du véhicule sur le sol irrégulier et contrepoids de vitesse, vibration de contrepoids intense à l'intérieur de la cabine
Erreur réparable 2	Hauteur de conduite du véhicule en flèche et déviation fréquente de l'alignement des roues et manœuvre vague à grande vitesse causée par l'effondrement du caoutchouc d'origine vieilli
Erreur réparable 3	Boutons soudés cassés ou détachés sur de vieilles montures équipées de bouts qui bloquent le verrouillage du bloc d'amortisseur sécurisé
Erreur réparable 4	Chassis lâche et oscillation évidente de la carrosserie lors d'un changement de voie à grande vitesse avec diminution de la stabilité de la direction
Erreur réparable 5	Grand jeu radial de la tige du piston de choc entraînant un frottement unilatéral du joint d'huile et une fuite d'huile hydraulique accélérée

5Tableau d'inspection standard du contrôle de la qualité en usine

Catégorie de contrôle	Objectif de l'essai de la norme et du contrôle
Inspection géométrique pleine dimension pour base en acier	Mesure à 100% du contour du pentagone, espacement à 3 trous et diamètre extérieur du boss central à étapes, correspondant strictement aux dimensions de l'assemblage OEM
Épreuve de traction par peau de caoutchouc métallique	Vérifier la résistance du verrouillage de la rainure de vulcanisation sous vide pour éliminer les risques de délamination du caoutchouc par les vibrations de conduite à long terme
Test de durabilité anti-corrosion par pulvérisation de sel neutre	Aucune tache de rouille d'oxydation après un essai en pulvérisation de sel continu de 460 heures pour confirmer les performances de protection contre la rouille à long terme du revêtement électrophorétique
Test de vieillissement à haute et basse température	Cycles de température répétés entre -41°C et 120°C pour maintenir l'élasticité stable du caoutchouc sans fissuration fragile ou ramollissement par gonflement d'huile
Épreuve d'impact de fatigue par compression cyclique	108,000 les chocs de charge cyclique simulant la durabilité de conduite à long terme du véhicule sur plusieurs années, la durée de vie d'essai de l'acier et du caoutchouc
Détection complète des défauts d'apparence	Pas de rayures ou de pores sur la surface de la peinture en acier, caoutchouc sans bulles/craqueries, montage non déformé à travers des trous

Les étiquettes:

Support d'amortisseur Durable,

support de Suspension d'amortisseur à haute température,

support d'amortisseur en acier résistant à la Corrosion

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MOQ:	50 ensembles
Prix:	can be discussed
Emballage Standard:	Package d'exportation standard
Délai De Livraison:	Quinze jours
Mode De Paiement:	T/T
Capacité D'approvisionnement:	20 000 ensembles/mois

Informations détaillées

Description du produit

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Lieu d'origine

NINGBO, CHINE

Nom de marque

XIAYI

Certification

IATF16949:2016

Fonction:

Absorber le choc

Compatibilité:

Adaptation universelle pour la plupart des véhicules

Application:

Industrie automobile

Type d'installation:

Galvanisé

Poids:

0,5 kg

Résistance:

Choc et vibration

Plage de température:

-40°C à 120°C

noiseReduction:

Amortissement efficace des vibrations et du bruit

Flexibilité:

Flexible

Garantie:

12 mois

Quantité de commande min:

50 ensembles

Prix:

can be discussed

Détails d'emballage:

Package d'exportation standard

Délai de livraison:

Quinze jours

Conditions de paiement:

T/T

Capacité d'approvisionnement:

20 000 ensembles/mois

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Montage d'amortisseur pour l'industrie automobile

montage d'amortisseur à roulement intégré

montage d'amortisseur de direction lisse

Description du produit

1Tableau des paramètres du matériau, de l'artisanat et des performances

Catégorie de paramètres	Indice technique détaillé
Matériau de plaque d'acier de base	Acier laminé à froid SPHC épaissisé, estampage pentagonal plié en une pièce sans fissures de contrainte ni écailles de bord
Traitement anti-corrosion des métaux	Couche électrophorétique noire mate complète avec film dense uniforme, passe le test de pulvérisation de sel neutre de 460 heures
matières premières de caoutchouc tampon	Résistant à basse et haute température, résistant à l'huile hydraulique, caoutchouc EPDM modifié, anti-corrosion au sel dégivrage acide et alcalin
Dureté du bord de caoutchouc standard	63±3HA, réglage de faible compression, support de charge équilibré et absorption des vibrations douces
Processus de vulcanisation du moulage	Vulcanisation par compression sous vide intégrée, caoutchouc verrouillé physiquement dans des rainures annulaires intérieures en acier pour éviter la délamination
Mise en page du trou de montage	3 trous ronds standard répartis uniformément sur la base pentagonale, taille et espacement des trous sont entièrement conformes aux dessins OEM
Fermetures compatibles	Travaux avec boulons hexagénaires universels de la classe 4.8, boulons de stock standard dans les ateliers de réparation pour installation directe
Structure de localisation centrale	Chef concentrique reculé à étape s'adapte à des tiges de piston minces, réduit le dégagement radial de l'assemblage pour éliminer l'amortisseur de jeu oscillation
Plage de température de fonctionnement	-41°C ~ 120°C, élasticité du caoutchouc stable sans durcissement ni gonflement de l'huile sous un froid extrême et une chaleur élevée dans le compartiment moteur
Norme d'essai de durabilité	Aucune déformation de la flexion de l'acier, aucune délamination des fissures de caoutchouc ou séparation de la liaison après 108 000 cycles d'impact de compression cyclique
Structure fonctionnelle interne	Conception sans roulement, ne prend en charge que le roulement de charge axiale et le filtrage des vibrations de la route

2Tableau des points forts du Pentagone

Partie structurelle	Principaux avantages de la conception
Une base irrégulière au Pentagone.	Le contour du pentagone unique s'adapte au contour du compartiment moteur de certains modèles de véhicules, sans interférence avec les conduites environnantes, facile à démonter dans un espace d'installation étroit.La base élargie répartit uniformément la contrainte pour empêcher la déformation unilatérale sous lourde charge
Chef central à étape concentrique en retrait	Le boss à étages rétréci interne s'adapte aux tiges de piston à spécifications minces, des couches en plusieurs étapes fixent étroitement le diamètre extérieur de la tige pour éliminer les oscillations radiales, réduire la perte unilatérale de friction de la tige de piston et du joint d'huile,et un risque moindre de fuite d'huile
Cavité de tampon en caoutchouc concentrique en forme de bol à plusieurs couches	Les doubles courbes en caoutchouc du bol concave intérieur créent un amortissement progressif pour l'absorption de vibrations en couches, un bruit de frappe profond et sourd sur les bosses de vitesse et les nids-de-poule,transfert de la vibration de bloc vers la cabine des passagers
Rings intérieurs entièrement enveloppés, lèvres en caoutchouc	Le caoutchouc recouvre complètement le bord de collage intérieur de l'acier pour empêcher l'eau de pluie, la boue et le sel de décongélation d'envahir les espaces métalliques du caoutchouc, empêchant la délamination du caoutchouc et la fissuration sous les vibrations de conduite à long terme
Surface en acier électrophorétique mat lisse	Le revêtement brillant sans écorce repousse la boue et la saleté d'huile, ne décolore pas la peinture ou ne rouille pas l'acier pendant une longue conduite en plein air pour un nettoyage et une maintenance faciles

3Tableau de comparaison des avantages différenciés (montage en acier triangulaire, montage en acier rhombeux, montage en aluminium moulé et montage en acier pré-soudé)

Type de produit comparable	Les avantages exclusifs de cette montagne sans cheval du Pentagone
Montage de support en acier triangulaire à trois trous	Le contour du pentagone spécial s'adapte à la cabine moteur limitée des modèles de véhicules exclusifs sans interférence des conduites, résolvant les problèmes de collision d'installation des supports triangulaires;la base élargie offre une plus grande zone de contrainte pour une plus grande stabilité de charge lourde
Monture de choc en acier à trois trous de type rhombus	Le contour extérieur du pentagone unique couvre le marché de l'après-vente segmenté des véhicules de niche; une tête en marche centrale en retrait s'adapte à de fines tiges de piston,en compensant la limitation selon laquelle les bases rhombiques régulières ne correspondent qu'aux amortisseurs à tiges épaisses
Montage de support en aluminium moulé sous pression ADC12	L'acier estampillé réduit les coûts de production avec un seuil de stockage en vrac faible pour le remplacement universel de masse dans les ateliers de réparation;les trous standard sont compatibles avec tous les boulons communs pour les pièces souples
Monture intégrée de soupape de broche pré-soudée	Aucun nœud soudé exposé pour éviter la déformation par collision ou les dommages causés par le décapage des fils pendant le stockage et le transport;les boulons peuvent être remplacés séparément au lieu de l'ensemble du montage pour réduire le coût des matériaux d'entretien

4. Véhicules compatibles et tableau de défaut de châssis résolvable

Nom de l'article	Description détaillée
Véhicules compatibles	Montures de toit avant pour les petites voitures européennes, les berlines familiales asiatiques compactes et les petits VUS urbains
Conditions routières applicables	Routes urbaines asphaltées, autoroutes, voies rurales de gravier, routes humides enneigées et salées; pas recommandé pour les surcharges lourdes hors route
Erreur réparable 1	Bruit de frappe sourd de l'avant du véhicule sur le sol irrégulier et contrepoids de vitesse, vibration de contrepoids intense à l'intérieur de la cabine
Erreur réparable 2	Hauteur de conduite du véhicule en flèche et déviation fréquente de l'alignement des roues et manœuvre vague à grande vitesse causée par l'effondrement du caoutchouc d'origine vieilli
Erreur réparable 3	Boutons soudés cassés ou détachés sur de vieilles montures équipées de bouts qui bloquent le verrouillage du bloc d'amortisseur sécurisé
Erreur réparable 4	Chassis lâche et oscillation évidente de la carrosserie lors d'un changement de voie à grande vitesse avec diminution de la stabilité de la direction
Erreur réparable 5	Grand jeu radial de la tige du piston de choc entraînant un frottement unilatéral du joint d'huile et une fuite d'huile hydraulique accélérée

5Tableau d'inspection standard du contrôle de la qualité en usine

Catégorie de contrôle	Objectif de l'essai de la norme et du contrôle
Inspection géométrique pleine dimension pour base en acier	Mesure à 100% du contour du pentagone, espacement à 3 trous et diamètre extérieur du boss central à étapes, correspondant strictement aux dimensions de l'assemblage OEM
Épreuve de traction par peau de caoutchouc métallique	Vérifier la résistance du verrouillage de la rainure de vulcanisation sous vide pour éliminer les risques de délamination du caoutchouc par les vibrations de conduite à long terme
Test de durabilité anti-corrosion par pulvérisation de sel neutre	Aucune tache de rouille d'oxydation après un essai en pulvérisation de sel continu de 460 heures pour confirmer les performances de protection contre la rouille à long terme du revêtement électrophorétique
Test de vieillissement à haute et basse température	Cycles de température répétés entre -41°C et 120°C pour maintenir l'élasticité stable du caoutchouc sans fissuration fragile ou ramollissement par gonflement d'huile
Épreuve d'impact de fatigue par compression cyclique	108,000 les chocs de charge cyclique simulant la durabilité de conduite à long terme du véhicule sur plusieurs années, la durée de vie d'essai de l'acier et du caoutchouc
Détection complète des défauts d'apparence	Pas de rayures ou de pores sur la surface de la peinture en acier, caoutchouc sans bulles/craqueries, montage non déformé à travers des trous

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