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Montage de suspension résistante aux températures élevées trous de positionnement intégrés connexion ferme

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Montage de suspension résistante aux températures élevées trous de positionnement intégrés connexion ferme

MOQ:	50 ensembles
Prix:	can be discussed
Emballage Standard:	Package d'exportation standard
Délai De Livraison:	Quinze jours
Mode De Paiement:	T/T
Capacité D'approvisionnement:	20 000 ensembles/mois

Informations détaillées

Description du produit

Informations détaillées

Lieu d'origine

NINGBO, CHINE

Nom de marque

XIAYI

Certification

IATF16949:2016

Résistance:

Choc et vibration

Fonction:

Absorber le choc

Application:

Industrie automobile

Garantie:

12 mois

Flexibilité:

Flexible

noiseReduction:

Amortissement efficace des vibrations et du bruit

Type d'installation:

Galvanisé

Plage de température:

-40°C à 120°C

Compatibilité:

Adaptation universelle pour la plupart des véhicules

Poids:

0,5 kg

Mettre en évidence:

Montage de suspension pour absorbeur de choc à haute température

Montage de la suspension de l'absorbeur de chocs

Montage de suspension de l'absorbeur de chocs à connexion ferme

Description du produit

Ce support d'amortisseur est un composant en acier- caoutchouc estampillé avec une base irrégulière octogonale et trois broches de fixation pré-soudées.montures à base rhombeuse ou ondulée, son contour extérieur octogonal s'adapte à l'espace limité du compartiment moteur des modèles de véhicules désignés.avec une cavité de tampon en caoutchouc vulcanisé concentrique en forme de bol en plusieurs couchesL'ensemble de la pièce est imprimé intégralement en acier laminé à froid SPHC épaissi avec revêtement anti-corrosion électrophorétique noir brillant.Le caoutchouc EPDM modifié résistant aux intempéries est verrouillé physiquement dans les rainures de l'anneau intérieur en acier par vulcanisation sous videLes joints préinstallés en usine éliminent l'achat de fixations séparées pour les ateliers de réparation, et le caoutchouc concentrique multicouche offre un amortissement progressif des vibrations par dégradation.Il s'adapte aux assemblages de choc avant de voitures particulières compactes japonaises et européennes., résolvant les défaillances courantes du marché de l'après-vente: bruit de collision du châssis, effondrement permanent du caoutchouc, rouille de la coque d'acier, boulons manquants ou détachés.

1Tableau des paramètres de performance des matériaux, de l'artisanat et du noyau

Catégorie de paramètres	Indice technique détaillé
Matériau de plaque d'acier de base	Acier laminé à froid SPHC épaissi, estampage octogonal en une seule pièce, environnant des côtes de renforcement pliées pour l'anti-déformation
Finition anti-corrosion métallique	Couche électrophorétique noire brillante complète avec film dense sans trous d'épingle, passe le test de saumure neutre de 510 heures sans taches de rouille
Structure de fixation préinstallée	3 étriers à filetage complet en acier au carbone de classe 4.8 entièrement soudés et encastrés, fils de verrouillage standard sur les extrémités des étriers, disposition symétrique triangulaire uniforme
matières premières de caoutchouc tampon	Huile hydraulique et caoutchouc EPDM modifié résistant aux températures extrêmes, anti-corrosion au sel dégivrage des acides et des alcalis, résistant au gonflement et au vieillissement
Dureté du bord de caoutchouc standard	62±3HA, ensemble de compression permanente faible, aucune déformation irréversible par effondrement sous charge à long terme
Processus intégré de moulage par vulcanisation	Vulcanisation par compression sous vide, caoutchouc bidirectionnellement verrouillé dans des rainures annulaires intérieures en acier pour éviter la délamination métal- caoutchouc
Structure de localisation centrale	Couches de forage centralisées concentriques à plusieurs couches pour éliminer le jeu d'oscillation de l'assemblage radial
Plage de température de fonctionnement	-40°C ~ 123°C, élasticité du caoutchouc stable sans fissuration fragile ou ramollissement sous froid glacial et chaleur élevée du compartiment moteur
Norme d'essai de durabilité	Aucune flexion de l'acier, aucun détachement de soudure de broche, aucun détachement de fil ou aucune fissure de délamination du caoutchouc après 110 000 cycles d'impact de compression cyclique
Structure fonctionnelle interne	Conception sans roulement, dédiée au roulement de charge axiale et au filtrage des vibrations routières en couches

2Tableau de mise en évidence de conception structurelle exclusive pour base octogonale à 3 étoiles

Partie structurelle	Principaux avantages de la conception
Base étanche octogonale élargie	Le contour octogonal à plusieurs côtés correspond parfaitement au contour des limites du compartiment moteur des modèles de véhicules exclusifs sans interférence des conduites, avec un espace de démontage suffisant dans les zones de montage étroites.Les côtes de renforcement pliées environnantes améliorent la rigidité globale, résistant à la déformation unilatérale sous lourde charge avec une répartition des contraintes plus uniforme que les bases triangulaires
Trois étriers symétriques entièrement soudés préinstallés	Le verrouillage triangulaire en trois points répartit uniformément les contraintes pour supprimer les oscillations du châssis à grande vitesse.Pré-installation intégrée d'usine des boulons de coupe heures de travail de réparation et de l'inventaire de pièces de rechange pression pour les garages sans correspondance de boulons supplémentaires
Cavité tampon en caoutchouc à boîtier concentrique à plusieurs couches	Les surfaces en caoutchouc concave concentrique à trois couches créent un amortissement progressif du gradient pour absorber les vibrations fines de la route et la force d'impact rigide couche par couche,bruit de frappe de l'avant étouffant sur les obstacles de vitesse et les nids de poule, supérieure aux cavités en caoutchouc à une seule couche en termes de performances d'isolation des vibrations
Rings intérieurs entièrement enveloppés, lèvres en caoutchouc	Le caoutchouc recouvre entièrement les trous de liaison métal- caoutchouc à l'intérieur de l'acier pour empêcher l'eau de pluie, le limon et le sel de dégivrage hivernal d'éroder l'interface adhésive,prévenir la fissuration et le décollement du caoutchouc lors d'une longue conduite accidentée
Surface d'acier électrophorétique dense et très brillant	Un revêtement noir lisse et sans écaille repousse la boue et l'accumulation d'huile, sans pelure de peinture ni rouille d'acier sur les routes pluvieuses, enneigées et salées pour un nettoyage et une maintenance quotidiens simples

3Tableau de comparaison des avantages différenciés (mont triangulaire à 3 studs, mont ondulé à 4 studs, mont polygone sans studs et mont en aluminium moulé)

Type de produit comparable	Avantages exclusifs de cette monture octagonale 3 pr-soudée
Montage de support en acier triangulaire pré-soudé	Une base octogonale à plusieurs côtés plus large offre une plus grande surface de roulement, les côtes de renforcement pliées environnantes offrent une plus grande capacité anti-déformation;le contour octogonal s'adapte aux compartiments moteurs de niche exclusifs du véhicule sans interférence avec l'installation de tuyaux, constituant la limite d'adaptation des bases triangulaires
Monture de choc en acier à 4 boutons ondulée irrégulière	La structure de verrouillage en trois points réduit la consommation de matériau de broche pour réduire les coûts de production, la conception légère réduit la charge globale de la suspension;le caoutchouc concentrique à plusieurs couches offre un amortissement des vibrations du gradient pour un meilleur confort de conduite que les structures en caoutchouc ondulé à une seule couche
Monture de support en acier à carreaux rhombiques / pentagonaux sans cheville	L'intégration de trois boulons pré-soudés élimine le besoin pour les ateliers de réparation de stocker séparément les différents boulons correspondants, ce qui réduit les catégories d'inventaire et l'occupation des capitaux,améliorer l'efficacité de l'assemblage et éviter les problèmes de vis non correspondants ou perdus
Montage de l'amortisseur en aluminium moulé sous pression ADC	L'acier épaissisé estampillé réduit les coûts d'approvisionnement avec un seuil de stockage de masse faible, adapté au remplacement à grande échelle des voitures compactes de milieu de gamme;La base estampillée octogonale offre une résistance supérieure aux chocs de gravier par rapport aux bases en aluminium coulé à paroi mince

4. Véhicules compatibles et tableau de défaut de châssis résolvable

Nom de l'article	Description détaillée
Véhicules compatibles	Montures de haut de soutènement avant pour les berlines familiales japonaises compactes et les petites voitures de banlieue européennes
Conditions routières applicables	Routes urbaines asphaltées, autoroutes, voies rurales de gravier, routes humides enneigées et salées; pas recommandé pour les surcharges lourdes hors route
Erreur réparable 1	Bruit de frappe sourd de l'avant du véhicule sur le sol irrégulier et les bosses de vitesse, vibrations intenses de bosse transmises à la cabine du passager
Erreur réparable 2	Hauteur de conduite du véhicule affaissée et déviation fréquente de l'alignement des roues et manœuvre vague à grande vitesse causée par l'effondrement de la couche tampon en caoutchouc d'origine vieillissante
Erreur réparable 3	Des boulons d'assemblage cassés ou manquants sur de vieilles montures sans boutons empêchant le verrouillage sûr de l'assemblage de l'amortisseur
Erreur réparable 4	Chassis lâche et oscillation évidente de la carrosserie de côté à côté lors d'un changement de voie à grande vitesse avec stabilité de la direction dégradée
Erreur réparable 5	Le jeu radial excessif de la tige du piston de choc provoquant un frottement continu unilatéral du joint d'huile, accélérant la fuite d'huile hydraulique et raccourcissant la durée de vie du joint

5Tableau d'inspection standard du contrôle de la qualité en usine

Catégorie de contrôle	Objectif de l'essai de la norme et du contrôle
Inspection géométrique complète pour une base en acier octogonale	Mesure à 100% du contour octogonal, de l'espacement des trous à 3 boutons et de l'ouverture du bol concentrique central à étages, strictement adaptée aux dimensions du dessin de l'assemblage OEM
Épreuve de traction de soudage complet	Vérifier la résistance de soudage ferme entre les broches et la plaque d'acier pour éliminer les risques cachés de détachement des broches et de leur relâchement par les vibrations de conduite
Épreuve de traction par peau de caoutchouc métallique	Confirmer la résistance de verrouillage de rainure de vulcanisation sous vide en couches pour éviter une défaillance de la délamination du caoutchouc causée par des vibrations de conduite à long terme
Épreuve de durabilité anti-corrosion par pulvérisation de sel neutre en acier	Aucune tache de rouille d'oxydation après 510 heures d'exposition continue au saumure pour confirmer les performances de protection contre la rouille à long terme du revêtement électrophorétique
Test de vieillissement à haute et basse température	Cycles de température répétés entre -40°C et 123°C pour maintenir l'élasticité stable du caoutchouc concentrique multicouche sans fissuration fragile ou ramollissement par gonflement d'huile
Épreuve d'impact de fatigue par compression cyclique	110,000 impacts de charge cyclique simulant la durabilité de conduite à long terme du véhicule sur plusieurs années, en testant la durée de vie globale des plaques d'acier, des clous et des composants en caoutchouc
Épreuve de résistance à l'usure du verrou de fil	20 cycles répétés d'assemblage et de démontage sans abrasion ou décapage des fils pour supporter de multiples remplacements de maintenance
Détection complète des défauts d'apparence	revêtement en acier électrophorétique sans rayures et sans pores, caoutchouc concentrique multicouche sans bulles et sans fissures, boutons verticalement alignés non fléchis, exempts de scories de soudage et d'excréments

Les étiquettes:

Support d'amortisseur Durable,

support de Suspension d'amortisseur à haute température,

support d'amortisseur en acier résistant à la Corrosion

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MOQ:	50 ensembles
Prix:	can be discussed
Emballage Standard:	Package d'exportation standard
Délai De Livraison:	Quinze jours
Mode De Paiement:	T/T
Capacité D'approvisionnement:	20 000 ensembles/mois

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Description du produit

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Lieu d'origine

NINGBO, CHINE

Nom de marque

XIAYI

Certification

IATF16949:2016

Résistance:

Choc et vibration

Fonction:

Absorber le choc

Application:

Industrie automobile

Garantie:

12 mois

Flexibilité:

Flexible

noiseReduction:

Amortissement efficace des vibrations et du bruit

Type d'installation:

Galvanisé

Plage de température:

-40°C à 120°C

Compatibilité:

Adaptation universelle pour la plupart des véhicules

Poids:

0,5 kg

Quantité de commande min:

50 ensembles

Prix:

can be discussed

Détails d'emballage:

Package d'exportation standard

Délai de livraison:

Quinze jours

Conditions de paiement:

T/T

Capacité d'approvisionnement:

20 000 ensembles/mois

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Montage de la suspension de l'absorbeur de chocs

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1Tableau des paramètres de performance des matériaux, de l'artisanat et du noyau

Catégorie de paramètres	Indice technique détaillé
Matériau de plaque d'acier de base	Acier laminé à froid SPHC épaissi, estampage octogonal en une seule pièce, environnant des côtes de renforcement pliées pour l'anti-déformation
Finition anti-corrosion métallique	Couche électrophorétique noire brillante complète avec film dense sans trous d'épingle, passe le test de saumure neutre de 510 heures sans taches de rouille
Structure de fixation préinstallée	3 étriers à filetage complet en acier au carbone de classe 4.8 entièrement soudés et encastrés, fils de verrouillage standard sur les extrémités des étriers, disposition symétrique triangulaire uniforme
matières premières de caoutchouc tampon	Huile hydraulique et caoutchouc EPDM modifié résistant aux températures extrêmes, anti-corrosion au sel dégivrage des acides et des alcalis, résistant au gonflement et au vieillissement
Dureté du bord de caoutchouc standard	62±3HA, ensemble de compression permanente faible, aucune déformation irréversible par effondrement sous charge à long terme
Processus intégré de moulage par vulcanisation	Vulcanisation par compression sous vide, caoutchouc bidirectionnellement verrouillé dans des rainures annulaires intérieures en acier pour éviter la délamination métal- caoutchouc
Structure de localisation centrale	Couches de forage centralisées concentriques à plusieurs couches pour éliminer le jeu d'oscillation de l'assemblage radial
Plage de température de fonctionnement	-40°C ~ 123°C, élasticité du caoutchouc stable sans fissuration fragile ou ramollissement sous froid glacial et chaleur élevée du compartiment moteur
Norme d'essai de durabilité	Aucune flexion de l'acier, aucun détachement de soudure de broche, aucun détachement de fil ou aucune fissure de délamination du caoutchouc après 110 000 cycles d'impact de compression cyclique
Structure fonctionnelle interne	Conception sans roulement, dédiée au roulement de charge axiale et au filtrage des vibrations routières en couches

2Tableau de mise en évidence de conception structurelle exclusive pour base octogonale à 3 étoiles

Partie structurelle	Principaux avantages de la conception
Base étanche octogonale élargie	Le contour octogonal à plusieurs côtés correspond parfaitement au contour des limites du compartiment moteur des modèles de véhicules exclusifs sans interférence des conduites, avec un espace de démontage suffisant dans les zones de montage étroites.Les côtes de renforcement pliées environnantes améliorent la rigidité globale, résistant à la déformation unilatérale sous lourde charge avec une répartition des contraintes plus uniforme que les bases triangulaires
Trois étriers symétriques entièrement soudés préinstallés	Le verrouillage triangulaire en trois points répartit uniformément les contraintes pour supprimer les oscillations du châssis à grande vitesse.Pré-installation intégrée d'usine des boulons de coupe heures de travail de réparation et de l'inventaire de pièces de rechange pression pour les garages sans correspondance de boulons supplémentaires
Cavité tampon en caoutchouc à boîtier concentrique à plusieurs couches	Les surfaces en caoutchouc concave concentrique à trois couches créent un amortissement progressif du gradient pour absorber les vibrations fines de la route et la force d'impact rigide couche par couche,bruit de frappe de l'avant étouffant sur les obstacles de vitesse et les nids de poule, supérieure aux cavités en caoutchouc à une seule couche en termes de performances d'isolation des vibrations
Rings intérieurs entièrement enveloppés, lèvres en caoutchouc	Le caoutchouc recouvre entièrement les trous de liaison métal- caoutchouc à l'intérieur de l'acier pour empêcher l'eau de pluie, le limon et le sel de dégivrage hivernal d'éroder l'interface adhésive,prévenir la fissuration et le décollement du caoutchouc lors d'une longue conduite accidentée
Surface d'acier électrophorétique dense et très brillant	Un revêtement noir lisse et sans écaille repousse la boue et l'accumulation d'huile, sans pelure de peinture ni rouille d'acier sur les routes pluvieuses, enneigées et salées pour un nettoyage et une maintenance quotidiens simples

3Tableau de comparaison des avantages différenciés (mont triangulaire à 3 studs, mont ondulé à 4 studs, mont polygone sans studs et mont en aluminium moulé)

Type de produit comparable	Avantages exclusifs de cette monture octagonale 3 pr-soudée
Montage de support en acier triangulaire pré-soudé	Une base octogonale à plusieurs côtés plus large offre une plus grande surface de roulement, les côtes de renforcement pliées environnantes offrent une plus grande capacité anti-déformation;le contour octogonal s'adapte aux compartiments moteurs de niche exclusifs du véhicule sans interférence avec l'installation de tuyaux, constituant la limite d'adaptation des bases triangulaires
Monture de choc en acier à 4 boutons ondulée irrégulière	La structure de verrouillage en trois points réduit la consommation de matériau de broche pour réduire les coûts de production, la conception légère réduit la charge globale de la suspension;le caoutchouc concentrique à plusieurs couches offre un amortissement des vibrations du gradient pour un meilleur confort de conduite que les structures en caoutchouc ondulé à une seule couche
Monture de support en acier à carreaux rhombiques / pentagonaux sans cheville	L'intégration de trois boulons pré-soudés élimine le besoin pour les ateliers de réparation de stocker séparément les différents boulons correspondants, ce qui réduit les catégories d'inventaire et l'occupation des capitaux,améliorer l'efficacité de l'assemblage et éviter les problèmes de vis non correspondants ou perdus
Montage de l'amortisseur en aluminium moulé sous pression ADC	L'acier épaissisé estampillé réduit les coûts d'approvisionnement avec un seuil de stockage de masse faible, adapté au remplacement à grande échelle des voitures compactes de milieu de gamme;La base estampillée octogonale offre une résistance supérieure aux chocs de gravier par rapport aux bases en aluminium coulé à paroi mince

4. Véhicules compatibles et tableau de défaut de châssis résolvable

Nom de l'article	Description détaillée
Véhicules compatibles	Montures de haut de soutènement avant pour les berlines familiales japonaises compactes et les petites voitures de banlieue européennes
Conditions routières applicables	Routes urbaines asphaltées, autoroutes, voies rurales de gravier, routes humides enneigées et salées; pas recommandé pour les surcharges lourdes hors route
Erreur réparable 1	Bruit de frappe sourd de l'avant du véhicule sur le sol irrégulier et les bosses de vitesse, vibrations intenses de bosse transmises à la cabine du passager
Erreur réparable 2	Hauteur de conduite du véhicule affaissée et déviation fréquente de l'alignement des roues et manœuvre vague à grande vitesse causée par l'effondrement de la couche tampon en caoutchouc d'origine vieillissante
Erreur réparable 3	Des boulons d'assemblage cassés ou manquants sur de vieilles montures sans boutons empêchant le verrouillage sûr de l'assemblage de l'amortisseur
Erreur réparable 4	Chassis lâche et oscillation évidente de la carrosserie de côté à côté lors d'un changement de voie à grande vitesse avec stabilité de la direction dégradée
Erreur réparable 5	Le jeu radial excessif de la tige du piston de choc provoquant un frottement continu unilatéral du joint d'huile, accélérant la fuite d'huile hydraulique et raccourcissant la durée de vie du joint

5Tableau d'inspection standard du contrôle de la qualité en usine

Catégorie de contrôle	Objectif de l'essai de la norme et du contrôle
Inspection géométrique complète pour une base en acier octogonale	Mesure à 100% du contour octogonal, de l'espacement des trous à 3 boutons et de l'ouverture du bol concentrique central à étages, strictement adaptée aux dimensions du dessin de l'assemblage OEM
Épreuve de traction de soudage complet	Vérifier la résistance de soudage ferme entre les broches et la plaque d'acier pour éliminer les risques cachés de détachement des broches et de leur relâchement par les vibrations de conduite
Épreuve de traction par peau de caoutchouc métallique	Confirmer la résistance de verrouillage de rainure de vulcanisation sous vide en couches pour éviter une défaillance de la délamination du caoutchouc causée par des vibrations de conduite à long terme
Épreuve de durabilité anti-corrosion par pulvérisation de sel neutre en acier	Aucune tache de rouille d'oxydation après 510 heures d'exposition continue au saumure pour confirmer les performances de protection contre la rouille à long terme du revêtement électrophorétique
Test de vieillissement à haute et basse température	Cycles de température répétés entre -40°C et 123°C pour maintenir l'élasticité stable du caoutchouc concentrique multicouche sans fissuration fragile ou ramollissement par gonflement d'huile
Épreuve d'impact de fatigue par compression cyclique	110,000 impacts de charge cyclique simulant la durabilité de conduite à long terme du véhicule sur plusieurs années, en testant la durée de vie globale des plaques d'acier, des clous et des composants en caoutchouc
Épreuve de résistance à l'usure du verrou de fil	20 cycles répétés d'assemblage et de démontage sans abrasion ou décapage des fils pour supporter de multiples remplacements de maintenance
Détection complète des défauts d'apparence	revêtement en acier électrophorétique sans rayures et sans pores, caoutchouc concentrique multicouche sans bulles et sans fissures, boutons verticalement alignés non fléchis, exempts de scories de soudage et d'excréments

Les étiquettes:

Pièces d'amortisseur

Piston amortisseur

Piston réuni

Support d'amortisseur

Guide d'amortisseur

Valve basse de choc

Joint de choc

Cales de valve de choc

Parenthèse d'amortisseur

De piston tige d'amortisseur

Machine de piston de choc

Du Bushing

Bandes de PTFE

PTFE Ring Gasket

Pièces de PTFE

Anneau de guide

Montage de suspension résistante aux températures élevées trous de positionnement intégrés connexion ferme

Montage de suspension pour absorbeur de choc à haute température

Montage de la suspension de l'absorbeur de chocs

Montage de suspension de l'absorbeur de chocs à connexion ferme

Support d'amortisseur Durable,

support de Suspension d'amortisseur à haute température,

Pièces d'amortisseur

Piston amortisseur

Piston réuni

Support d'amortisseur

Guide d'amortisseur

Valve basse de choc

Joint de choc

Cales de valve de choc

Parenthèse d'amortisseur

De piston tige d'amortisseur

Machine de piston de choc

Du Bushing

Bandes de PTFE

PTFE Ring Gasket

Pièces de PTFE

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Support d'amortisseur Durable,

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