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Bouchage de l'uranium dérivé à faible friction pour un mouvement lisse de la tige de l'absorbeur de chocs
Produits

Pièces d'amortisseur

Piston amortisseur

Piston réuni

Support d'amortisseur

Guide d'amortisseur

Valve basse de choc

Joint de choc

Cales de valve de choc

Parenthèse d'amortisseur

De piston tige d'amortisseur

Machine de piston de choc

Du Bushing

Bandes de PTFE

PTFE Ring Gasket

Pièces de PTFE

Anneau de guide
Contactez-nous
sales@xyptfe.com
008613586885132
Contactez maintenant
Bouchage de l'uranium dérivé à faible friction pour un mouvement lisse de la tige de l'absorbeur de chocs
  • Nom
  • Nom
  • Nom

Bouchage de l'uranium dérivé à faible friction pour un mouvement lisse de la tige de l'absorbeur de chocs

MOQ: 500 pièces
Prix: negotiable
Emballage Standard: emballage standard d'exportation ou comme exigence de client
Délai De Livraison: Échantillon généralement 10 jours et cargaison de masse selon la quantité
Mode De Paiement: T/T
Capacité D'approvisionnement: 50 000 pièces par mois
Informations détaillées
Description du produit
Informations détaillées
Lieu d'origine
NINGBO, CHINE
Nom de marque
XIAYI
Certification
IATF16949:2016
Numéro de modèle
SJ-3
Nom du produit:
Bague
Couche intérieure:
PTFE
Application:
Absorbeur de choc pour voiture
Technique:
moulé, enrobé, fritté, en poudre, enveloppé
Précision du broyage:
+/-0,005mm
Matériau de support:
Acier au carbone, acier inoxydable
Concentricité:
0,003 mm
Finition:
bronzage ou étamage
Mettre en évidence:

bague DU à faible frottement

,

bague d'amortisseur lisse

,

bague DU pour amortisseurs

Description du produit
Bouchage de l'uranium dérivé à faible friction pour un mouvement lisse de la tige de l'absorbeur de chocs

Modèle SJ-3 ♪ Marque XIAYI ♪ Certification IATF16949:2016

spécialement conçus pour les applications de guidage de tiges d'amortisseurs automobiles,la boîte SJ-3 DU combine une surface coulissante à base de PTFE avec des dimensions de sol de précision pour assurer un mouvement exceptionnellement lisse de la tige avec un minimum de glissement du bâtonAvec une concentricité contrôlée à 0,003 mm et une précision de broyage de ± 0,005 mm, chaque boîte répond aux exigences strictes des ensembles d'amortisseurs hydrauliques modernes.

Spécifications de précision
ParamètreSpécification
ModèleSJ-3
Précision de l'usinage± 0,01 mm
Précision du broyage± 0,005 mm
Roughness de la surfaceRa est 0.8
Le parallélisme± 0,005 mm
Verticalité± 0,005 mm
Concentricité00,003 mm
Matériau de supportAcier au carbone / acier inoxydable (facultatif)
Couche intérieurePTFE + composé de fibres
Couche intermédiairePoudre de bronze sintré (0,20-0,35 mm)
Surfaces enduitesPlaquage au bronze ou en étain
Description du produit

La boîte SJ-3 DU utilise une architecture composite à trois couches éprouvée qui est devenue la norme de l'industrie pour les roulements plats sans entretien dans les systèmes de suspension automobile:

  • Couche 1:surface de roulement composée de PTFE/fibres (0,01-0,03 mm) qui génère un film de transfert auto-lubrifiant pendant le fonctionnement initial, recouvrant efficacement la surface de la tige d'amortissement.
  • Couche 2:Une couche intermédiaire en bronze poreux sintré (0,20-0,35 mm) fournissant une conductivité thermique maximale loin de la surface du roulement tout en servant de réservoir secondaire de lubrifiant.
  • Couche 3:Support en acier à faible teneur en carbone offrant une capacité de charge exceptionnellement élevée et une dissipation thermique, avec revêtement en cuivre ou en étain pour résistance à la corrosion.

Cette construction rend le SJ-3 adapté aux conditions de fonctionnement à sec avec un faible coefficient de frottement, un taux d'usure minimal,et d'excellentes caractéristiques de glissement essentiels pour les millions de cycles de compression-rebound qu'une boîte d'amortisseur doit supporter.

  • Motion de rotation et d'oscillationOptimisé pour les mouvements à faible amplitude et à haute fréquence typiques de l'orientation de la tige d'amortissement.
  • Résistance chimique:Une faible absorption de l'eau et un gonflement réduit assurent une stabilité dimensionnelle dans les environnements d'amortissement remplis d'huile.
  • Compatible avec la lubrification:Il fonctionne également bien avec la lubrification pour les applications où un approvisionnement en huile supplémentaire est disponible.
Résolution des problèmes liés à l'application des amortisseurs
"Nos boîtiers actuels développent un glissement après 15 000 km, provoquant une sensation sonore de frappe à travers le volant".
Le film de transfert en PTFE de SJ-3 assure un frottement très faible dès le premier coup, avec une rugosité de surface contrôlée à Ra 0,8 et une concentricité à 0,003 mm.la boîte élimine les irrégularités de surface microscopiques qui initient le comportement de glissement du bâton dans les boîtes de qualité inférieure.
"Nous constatons une variation de 0,02 mm entre les lots, ce qui nous oblige à trier avant l'assemblage".
XIAYI maintient une précision de meulage de ± 0,005 mm avec un contrôle statistique du processus sur chaque lot de production.réduire les coûts de main-d'œuvre et les goulets d'étranglement de la production.
"Les boîtiers en bronze standard nécessitent une imprégnation d'huile qui se dégrade au fil du temps, ce qui entraîne une friction accrue dans les véhicules à haut kilométrage".
La surface en PTFE du SJ-3 est intrinsèquement auto-lubrifiante, elle ne dépend pas de l'imprégnation d'huile qui peut s'épuiser.Le mécanisme de film de transfert assure une performance de frottement constante dès le premier jour et pendant toute la durée de vie du véhicule, indépendamment de la rétention d'huile.
"La corrosion due au sel de route et à l'humidité provoque une rouille qui migre dans l'huile d'amortissement".
Les boîtiers SJ-3 sont revêtus de cuivre ou d'étain sur le support en acier (0,002 mm de revêtement uniforme), créant une barrière efficace contre la corrosion même dans les conditions de sel de route hivernales.Le support en acier inoxydable est également disponible pour les environnements de corrosion extrême.
Technologie des matériaux et des procédés

Le casting Le manteau Sinter Métallurgie des poudres Formage de l'emballage Finition par CNC Plaquage

La séquence de fabrication commence par la préparation de l'acier à bande de précision, suivie de la frittage de la poudre de bronze sur la surface de l'acier.Le composé PTFE est ensuite roulé et collé à la couche de bronze poreuse sous pression et température contrôléesL'usinage final permet d'atteindre les tolérances dimensionnelles spécifiées avant le placage et l'inspection.

Questions fréquemment posées
Q: Quelle est la quantité minimale de commande pour les douilles SJ-3?
Le MOQ standard est de 500 pièces. Les quantités d'échantillons pour le test et la validation sont disponibles avec des délais de livraison plus courts. Contactez notre équipe avec vos spécifications.
Q: Pouvez-vous produire des boîtiers SJ-3 selon les spécifications des amortisseurs?
Nous offrons une personnalisation complète de toutes les dimensions (ID, OD, longueur, bride si nécessaire), les options de matériaux (acier au carbone ou support en acier inoxydable), et le type de placage (cuivre, étain, ou sur mesure).Partagez votre dessin pour une revue technique et un devis.
Q: Fournissez-vous une documentation PPAP pour la qualification de la chaîne d'approvisionnement automobile?
En tant que fabricant certifié IATF16949:2016, nous fournissons une documentation complète de niveau 3 PPAP, y compris des rapports dimensionnels, des certificats de matériaux, des études de capacité de processus (Cpk) et des plans de contrôle.Cela prend en charge à la fois les exigences des fournisseurs OEM et Tier-1.
Q: Quel est le délai de livraison typique pour les commandes de production?
Les commandes d'échantillons sont généralement expédiées dans un délai de 10 jours. Le délai de production de masse varie en fonction de la quantité de commande volumes standard expédiés dans un délai de 2-3 semaines. La capacité mensuelle dépasse 50 000 pièces pour la plate-forme SJ-3.
Q: Comment fonctionnent les boîtiers SJ-3 dans des environnements d'amortisseurs remplis d'huile?
La surface en PTFE est chimiquement stable dans les huiles hydrauliques et conserve ses propriétés d'auto-lubrification même lorsqu'elle est immergée en continu.obtenant des coefficients de frottement encore plus faibles que dans des conditions sèches.
Q: Quels emballages utilisez-vous pour protéger les surfaces au sol de précision lors de l'expédition?
Les boîtiers sont séparés individuellement avec des séparateurs de protection dans des cartons compartimentés, puis emballés dans des boîtiers en bois renforcés pour le fret maritime.Cela empêche le contact de surface à surface qui pourrait compromettre la finition de précision de la terre.
Les étiquettes: 

buisson en bronze fritté,  

bague oilless,  

buissons d'amortisseur

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Du Bushing

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Bouchage de l'uranium dérivé à faible friction pour un mouvement lisse de la tige de l'absorbeur de chocs
MOQ: 500 pièces
Prix: negotiable
Emballage Standard: emballage standard d'exportation ou comme exigence de client
Délai De Livraison: Échantillon généralement 10 jours et cargaison de masse selon la quantité
Mode De Paiement: T/T
Capacité D'approvisionnement: 50 000 pièces par mois
Informations détaillées
Description du produit
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Lieu d'origine
NINGBO, CHINE
Nom de marque
XIAYI
Certification
IATF16949:2016
Numéro de modèle
SJ-3
Nom du produit:
Bague
Couche intérieure:
PTFE
Application:
Absorbeur de choc pour voiture
Technique:
moulé, enrobé, fritté, en poudre, enveloppé
Précision du broyage:
+/-0,005mm
Matériau de support:
Acier au carbone, acier inoxydable
Concentricité:
0,003 mm
Finition:
bronzage ou étamage
Quantité de commande min:
500 pièces
Prix:
negotiable
Détails d'emballage:
emballage standard d'exportation ou comme exigence de client
Délai de livraison:
Échantillon généralement 10 jours et cargaison de masse selon la quantité
Conditions de paiement:
T/T
Capacité d'approvisionnement:
50 000 pièces par mois
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bague DU à faible frottement

,

bague d'amortisseur lisse

,

bague DU pour amortisseurs

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Modèle SJ-3 ♪ Marque XIAYI ♪ Certification IATF16949:2016

spécialement conçus pour les applications de guidage de tiges d'amortisseurs automobiles,la boîte SJ-3 DU combine une surface coulissante à base de PTFE avec des dimensions de sol de précision pour assurer un mouvement exceptionnellement lisse de la tige avec un minimum de glissement du bâtonAvec une concentricité contrôlée à 0,003 mm et une précision de broyage de ± 0,005 mm, chaque boîte répond aux exigences strictes des ensembles d'amortisseurs hydrauliques modernes.

Spécifications de précision
ParamètreSpécification
ModèleSJ-3
Précision de l'usinage± 0,01 mm
Précision du broyage± 0,005 mm
Roughness de la surfaceRa est 0.8
Le parallélisme± 0,005 mm
Verticalité± 0,005 mm
Concentricité00,003 mm
Matériau de supportAcier au carbone / acier inoxydable (facultatif)
Couche intérieurePTFE + composé de fibres
Couche intermédiairePoudre de bronze sintré (0,20-0,35 mm)
Surfaces enduitesPlaquage au bronze ou en étain
Description du produit

La boîte SJ-3 DU utilise une architecture composite à trois couches éprouvée qui est devenue la norme de l'industrie pour les roulements plats sans entretien dans les systèmes de suspension automobile:

  • Couche 1:surface de roulement composée de PTFE/fibres (0,01-0,03 mm) qui génère un film de transfert auto-lubrifiant pendant le fonctionnement initial, recouvrant efficacement la surface de la tige d'amortissement.
  • Couche 2:Une couche intermédiaire en bronze poreux sintré (0,20-0,35 mm) fournissant une conductivité thermique maximale loin de la surface du roulement tout en servant de réservoir secondaire de lubrifiant.
  • Couche 3:Support en acier à faible teneur en carbone offrant une capacité de charge exceptionnellement élevée et une dissipation thermique, avec revêtement en cuivre ou en étain pour résistance à la corrosion.

Cette construction rend le SJ-3 adapté aux conditions de fonctionnement à sec avec un faible coefficient de frottement, un taux d'usure minimal,et d'excellentes caractéristiques de glissement essentiels pour les millions de cycles de compression-rebound qu'une boîte d'amortisseur doit supporter.

  • Motion de rotation et d'oscillationOptimisé pour les mouvements à faible amplitude et à haute fréquence typiques de l'orientation de la tige d'amortissement.
  • Résistance chimique:Une faible absorption de l'eau et un gonflement réduit assurent une stabilité dimensionnelle dans les environnements d'amortissement remplis d'huile.
  • Compatible avec la lubrification:Il fonctionne également bien avec la lubrification pour les applications où un approvisionnement en huile supplémentaire est disponible.
Résolution des problèmes liés à l'application des amortisseurs
"Nos boîtiers actuels développent un glissement après 15 000 km, provoquant une sensation sonore de frappe à travers le volant".
Le film de transfert en PTFE de SJ-3 assure un frottement très faible dès le premier coup, avec une rugosité de surface contrôlée à Ra 0,8 et une concentricité à 0,003 mm.la boîte élimine les irrégularités de surface microscopiques qui initient le comportement de glissement du bâton dans les boîtes de qualité inférieure.
"Nous constatons une variation de 0,02 mm entre les lots, ce qui nous oblige à trier avant l'assemblage".
XIAYI maintient une précision de meulage de ± 0,005 mm avec un contrôle statistique du processus sur chaque lot de production.réduire les coûts de main-d'œuvre et les goulets d'étranglement de la production.
"Les boîtiers en bronze standard nécessitent une imprégnation d'huile qui se dégrade au fil du temps, ce qui entraîne une friction accrue dans les véhicules à haut kilométrage".
La surface en PTFE du SJ-3 est intrinsèquement auto-lubrifiante, elle ne dépend pas de l'imprégnation d'huile qui peut s'épuiser.Le mécanisme de film de transfert assure une performance de frottement constante dès le premier jour et pendant toute la durée de vie du véhicule, indépendamment de la rétention d'huile.
"La corrosion due au sel de route et à l'humidité provoque une rouille qui migre dans l'huile d'amortissement".
Les boîtiers SJ-3 sont revêtus de cuivre ou d'étain sur le support en acier (0,002 mm de revêtement uniforme), créant une barrière efficace contre la corrosion même dans les conditions de sel de route hivernales.Le support en acier inoxydable est également disponible pour les environnements de corrosion extrême.
Technologie des matériaux et des procédés

Le casting Le manteau Sinter Métallurgie des poudres Formage de l'emballage Finition par CNC Plaquage

La séquence de fabrication commence par la préparation de l'acier à bande de précision, suivie de la frittage de la poudre de bronze sur la surface de l'acier.Le composé PTFE est ensuite roulé et collé à la couche de bronze poreuse sous pression et température contrôléesL'usinage final permet d'atteindre les tolérances dimensionnelles spécifiées avant le placage et l'inspection.

Questions fréquemment posées
Q: Quelle est la quantité minimale de commande pour les douilles SJ-3?
Le MOQ standard est de 500 pièces. Les quantités d'échantillons pour le test et la validation sont disponibles avec des délais de livraison plus courts. Contactez notre équipe avec vos spécifications.
Q: Pouvez-vous produire des boîtiers SJ-3 selon les spécifications des amortisseurs?
Nous offrons une personnalisation complète de toutes les dimensions (ID, OD, longueur, bride si nécessaire), les options de matériaux (acier au carbone ou support en acier inoxydable), et le type de placage (cuivre, étain, ou sur mesure).Partagez votre dessin pour une revue technique et un devis.
Q: Fournissez-vous une documentation PPAP pour la qualification de la chaîne d'approvisionnement automobile?
En tant que fabricant certifié IATF16949:2016, nous fournissons une documentation complète de niveau 3 PPAP, y compris des rapports dimensionnels, des certificats de matériaux, des études de capacité de processus (Cpk) et des plans de contrôle.Cela prend en charge à la fois les exigences des fournisseurs OEM et Tier-1.
Q: Quel est le délai de livraison typique pour les commandes de production?
Les commandes d'échantillons sont généralement expédiées dans un délai de 10 jours. Le délai de production de masse varie en fonction de la quantité de commande volumes standard expédiés dans un délai de 2-3 semaines. La capacité mensuelle dépasse 50 000 pièces pour la plate-forme SJ-3.
Q: Comment fonctionnent les boîtiers SJ-3 dans des environnements d'amortisseurs remplis d'huile?
La surface en PTFE est chimiquement stable dans les huiles hydrauliques et conserve ses propriétés d'auto-lubrification même lorsqu'elle est immergée en continu.obtenant des coefficients de frottement encore plus faibles que dans des conditions sèches.
Q: Quels emballages utilisez-vous pour protéger les surfaces au sol de précision lors de l'expédition?
Les boîtiers sont séparés individuellement avec des séparateurs de protection dans des cartons compartimentés, puis emballés dans des boîtiers en bois renforcés pour le fret maritime.Cela empêche le contact de surface à surface qui pourrait compromettre la finition de précision de la terre.
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